2020 मध्ये सुरुवातीला लॉन्च करण्यात आलेल्या निसान मॅग्नाइटने भारतीय बाजारपेठेत निसानची उपस्थिती वाढवण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावली. आता, स्पर्धात्मक लँडस्केपला प्रतिसाद म्हणून, निसान मॅग्नाइटच्या फेसलिफ्टेड आवृत्तीचे अनावरण करण्याची तयारी करत आहे. नुकतेच, मॅग्नाइट फेसलिफ्टचे क्लृप्त चाचणी खेचर चेन्नईमध्ये दिसले, जे येऊ घातलेल्या बदलांना सूचित करते.
जरी खूप वेषात असले तरी, मुख्य डिझाइन घटक जसे की टेल लॅम्प डिझाइनने मॅग्नाइट म्हणून त्याची ओळख पुष्टी केली. फेसलिफ्टशी संबंधित तपशील अज्ञात असताना, हे अपेक्षित आहे की अपडेटमध्ये प्रकाश सेटअपच्या संभाव्य सुधारणांसह, पुढील आणि मागील बंपरची पुनरावृत्ती समाविष्ट केली जाईल.यांत्रिकरित्या, कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल अपेक्षित नाहीत. मॅग्नाइट कदाचित दोन 1.0-लिटर, तीन-सिलेंडर इंजिनची सध्याची लाइनअप कायम ठेवेल. नॅचरली एस्पिरेटेड व्हेरिएंट 70 bhp पॉवर आणि 96 Nm टॉर्क जनरेट करते, तर टर्बोचार्ज्ड व्हर्जन पॉवर 98 bhp आणि टॉर्क 152 Nm वर वाढवते.
दोन्ही इंजिने मानक 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह जोडलेले असताना, ट्रान्समिशन पर्याय सातत्यपूर्ण राहण्याची अपेक्षा आहे. नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले प्रकार 5-स्पीड AMT ऑफर करेल, तर टर्बोचार्ज केलेल्या मॉडेलमध्ये CVT ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असेल, ज्यामुळे टॉर्क आउटपुट 160 Nm पर्यंत वाढेल.
CVT गिअरबॉक्सने अंदाजे 17.40 kmpl आणि टर्बो पेट्रोल प्रकार सुमारे 20 kmpl गाठून, इंधन कार्यक्षमतेचे आकडे स्पर्धात्मक राहतील अशी अपेक्षा आहे. AMT गिअरबॉक्स 19.70 kmpl ची दावा केलेली इंधन अर्थव्यवस्था ऑफर करेल असा अंदाज आहे, तर मॅन्युअल गिअरबॉक्स 19.35 kmpl च्या आसपास असावा.स्पर्धेच्या दृष्टीने, निसान मॅग्नाइटने मारुती सुझुकी फ्रॉन्क्स, मारुती सुझुकी ब्रेझा, टाटा नेक्सन, महिंद्रा एक्सयूव्ही300, ह्युंदाई एक्स्टर, ह्युंदाई व्हेन्यू, सिट्रोएन सी3, रेनॉल्ट किगर, किआ सोनेट, आणि यांसारख्या प्रतिस्पर्ध्यांसह मजबूत सेगमेंटचा सामना सुरू ठेवला आहे. Skoda ची आगामी सब-4 मीटर SUV.
