“The New Royal Enfield Himalayan Road Test Review”.”द न्यू रॉयल एनफिल्ड हिमालयन रोड टेस्ट रिव्ह्यू”
नवीन रॉयल एनफिल्ड हिमालयनचे पुनरावलोकन करत आहे: एक व्यापक रस्ता चाचणी
हिमालयन 450 सह खडबडीत भूप्रदेशात नेव्हिगेट करण्याचा आनंददायक अनुभव घेतला आणि अशा आव्हानात्मक वातावरणात त्याची उल्लेखनीय कामगिरी उघडकीस आणली. तथापि, बहुतेक रायडर्ससाठी शहरी सेटिंग्ज हे दैनंदिन वास्तव आहे हे ओळखून, आम्ही मुंबईच्या गजबजलेल्या रस्त्यांमध्ये एक सखोल रस्ता चाचणी सुरू केली. अनेक आठवडे महानगरे पार केल्यानंतर आणि असंख्य किलोमीटरचा प्रवास केल्यानंतर, हे लक्षात येते की हिमालय विविध भूप्रदेशांसाठी उपयुक्त असलेल्या क्षमतांचे एक मजबूत एकत्रीकरण आहे.
चला बाइकच्या उंचीपासून सुरुवात करूया. आमच्या ऑफिस टेस्ट राइड्सचे इंप्रेशन सर्वानुमते हिमालयाच्या अपेक्षेपेक्षा मोठे असल्याची भावना प्रतिध्वनित करतात, जो त्याच्या पूर्ववर्तीच्या जवळ येण्याजोग्या वर्तनापासून दूर जाण्याचा संकेत देतो. तरीही, हा नवा आढळलेला आकार कुशलतेला बाधा आणत नाही; बाईक कमीत कमी हँडलबारच्या प्रयत्नाने गर्दीच्या ट्रॅफिक कॉरिडॉरमधून सुंदरपणे नेव्हिगेट करते. शिवाय, त्याचा कमी-स्पीड बॅलन्स आणि रिस्पॉन्सिव्ह क्लचमुळे अखंड नागरी राइडिंगचा अनुभव येतो.
इंजिनच्या उष्णतेशी संबंधित, थांबलेल्या स्थितीत उबदारपणाचा इशारा जाणवू शकतो, तरीही, वाहतूक कोंडीतही आरामदायी स्फोटांची लक्षणीय अनुपस्थिती आहे. वैयक्तिकरित्या, हिमालयात प्रवास करणे आनंददायी आहे, ज्यामध्ये शक्ती आणि चेसिस पराक्रम यांचे शक्तिशाली मिश्रणासह रहदारीवर उत्कृष्ट दृश्ये आहेत. वेग वाढवणे असो किंवा निकडीने कमी करणे असो, बाईकची निपुणता स्पष्ट होते, तिचे मजबूत ब्रेक आणि ग्रिप सिएट टायर्समुळे.
राइडिंग पोस्चर विस्तृतता आणि तटस्थता दर्शविते, दिवसभर सोई वाढवते – लांब प्रवासासाठी एक वरदान. आमच्या कामगिरीच्या मूल्यांकनादरम्यान, हिमालयाने अपेक्षेला मागे टाकले, 0-100kph ची 6.35 सेकंदांची प्रशंसनीय वेळ नोंदवली, आणि KTM 390 Adventure सारख्या जबरदस्त प्रतिस्पर्ध्यांशी घट्ट टक्कर दिली. विशेष म्हणजे, कमी वेगाने इंजिनची लवचिकता विनम्र तळाशी असलेल्या चिंता कमी करते, विविध शहरी अडथळ्यांमधून सहज नेव्हिगेशन सुलभ करते.
कंपने, जरी बहुतेक दबलेली असली तरी, विशिष्ट RPM श्रेणींमध्ये एक सूक्ष्म देखावा बनवतात, प्रामुख्याने हँडलबार आणि पायांच्या पेगवर लक्षात येण्याजोगे. महामार्गांवर, सहाव्या गीअरमध्ये 100kph पर्यंत राइड गुळगुळीत राहते, पलीकडे लक्षात येण्याजोगे कंपन असूनही, जे हळूहळू 115kph च्या पुढे जाते. हे डीलब्रेकर नसले तरी, या पैलूतील सुधारणेचे कौतुक केले जाईल, कारण नितळ समुद्रपर्यटन डायनॅमिक्समुळे एकूण पर्यटन आरामात वाढ होईल.
हायवे टूरिंग बद्दल बोलायचे तर, हिमालयन उत्कृष्ट स्थिरता आणि एक संतुलित वारा संरक्षण प्रणालीचा अभिमान बाळगतो जी वादळांपासून संरक्षण आणि ताजेतवाने हवेचा प्रवाह यांच्यात इष्टतम मिश्रण करते. बाइकला अधिक वेगाने पुढे नेण्याची इंजिनची इच्छा 120-130kph वेगाने सहज समुद्रपर्यटन सुनिश्चित करते, तर इंधन कार्यक्षमता प्रशंसनीय राहते, त्याच्या 17-लिटर टाकीपासून 350km च्या अंतरापर्यंत, अगदी वेगवान राइडिंग परिस्थितीतही.
दर्जा आणि विश्वासार्हतेच्या बाबतीत, हिमालयाने प्रशंसनीयरित्या वितरित केले आहे, डाव्या बाजूच्या स्विचगियरवरील जॉयस्टिकसारख्या किरकोळ तक्रारींमुळे नगण्य गैरसोय होत आहे. वर्तुळाकार TFT डिस्प्ले सारखी लक्षणीय वैशिष्ट्ये कार्यक्षमता आणि वाचनीयता या दोन्ही बाबतीत रायडिंगचा अनुभव वाढवतात. मोड सिलेक्शन हिचकी सारख्या अधूनमधून अडचणी समोर आल्या असताना, त्या बाईकच्या एकूण कार्यक्षमतेवर आच्छादलेल्या आहेत.
याव्यतिरिक्त, मजबूत लगेज रॅक, अनेक माउंटिंग पॉईंट्स आणि चमक कमी करणारे आरसे यासारखे विचारशील डिझाइन घटक रायडरच्या सोयी आणि सुरक्षिततेकडे रॉयल एनफिल्डचे बारीक लक्ष अधोरेखित करतात. सीटची उंची अखंडपणे समायोजित करण्याची अष्टपैलुता वेगवेगळ्या उंचीच्या रायडर्सना पूर्ण करते, विविध लोकसंख्येमध्ये हिमालयाचे आकर्षण आणखी वाढवते.
थोडक्यात, हिमालयाची नवीन पुनरावृत्ती एक प्रतिमान बदल दर्शवते — जरी त्याने त्याच्या पूर्ववर्तींचे काही विलक्षण आकर्षण कमी केले असले तरी, ते अधिक परिष्कृत आणि सक्षम मशीन म्हणून उदयास आले आहे, जे साहसी उत्साही लोकांच्या विस्तृत स्पेक्ट्रमसह प्रतिध्वनित होते. भारतातील साहसी-टूरिंग मोटरसायकलचा मशाल वाहक म्हणून, ती त्याच्या श्रेणीसाठी एक बेंचमार्क सेट करते, ज्यामध्ये कामगिरी, आराम आणि विश्वासार्हतेचे सुसंवादी मिश्रण आहे – आधुनिक रायडरच्या मागणीनुसार विकसित होण्याच्या रॉयल एनफिल्डच्या वचनबद्धतेचा दाखला.
